中国绿色技术加速出海，重塑全球能源格局
在中国，一度电从新疆哈密出发，仅用0.007秒就可穿越2260公里，点亮重庆。
刚刚投产送电的哈密-重庆±800千伏特高压直流输电工程，不仅用秒表丈量出电力的速度，亦用线路勾勒出绿电腾挪赋能的轨迹。
中国已构建起全球最大的可再生能源体系：风电、光伏、水电、核电全面推进。2024年，中国新增风电和光伏装机量超过全球其他国家总和，新能源发电装机历史性超过煤电，全国“每3度电中就有1度是绿电”。
而在大洋彼岸的美国，通用汽车放弃了电动车生产计划，转而投资8.88亿美元用于生产V8汽油发动机。
类似的变化，也出现在关键材料领域。2008年，美国生产了全球近一半的多晶硅——太阳能电池板的核心原料。如今，这一地位已被中国取代，市场份额占比超过90%。
这背后，是全球能源主导权的路径分化：一边是美国继续押注石油、天然气等传统能源，谋求延长化石燃料时代的红利；一边是中国在输出光伏、风电、储能等绿色技术，试图构建以清洁能源为基础的产业新格局。
《纽约时报》分析认为，特朗普政府政策导向意在维持世界对石油、天然气等化石燃料的依赖。作为全球最大石油生产国和天然气出口国，美国寻求以此强化其“美国能源主导”目标，减少对外依赖，特别是对中国的依赖。
而中国的路径恰恰相反：通过构建完整的绿色能源制造、技术和出口体系，从能源依赖方转变为技术与产业的输出者，逐步争取在全球能源转型浪潮中的主动权。
百万千瓦级水轮机组、深远海浮式风电、钍基熔盐实验堆、建成全球首座第四代高温气冷堆核电站——石岛湾基地……中国在新能源电力科技领域正稳健迈步，更是目前唯一实现特高压技术大规模商业化运营的国家。
中国能源含“绿”量不断提升，正持续为高端装备制造产业、新能源汽车等新兴产业注入强劲动能。
《纽约时报》指出，中国汽车工业的创新活力已跃居全球首位，超越日本、德国和美国。2021至2023年间，中国每年的工业机器人安装量均超过世界其他国家的总和，是美国的七倍。
业内人士表示，在美国建设同等规模电池工厂，成本约为中国的六倍，背后最关键的是中国电力基础设施与产业集群的整体综合优势。
现在，中国的绿色动能也正加速驶向海外。
在共建“一带一路”国家，中国企业承建的阿联酋950兆瓦光热光伏复合电站，为32万户当地居民输送绿色电能；在埃塞俄比亚，中企建设的阿达玛风电场，缓解了当地30万人口及周边城市的用电需求缺口。此外，中国特高压技术标准已输出至巴西、巴基斯坦等国，推动当地绿色能源技术革新。
这场未来能源主导权的博弈结局尚未可知，但随着全球对应对气候变化的更加重视，各国向清洁能源转型已是大势所趋。
或许正如《纽约时报》所说：美国可以扭转航向，布局可再生能源，但宝贵时机已然错失。
(“三里河”工作室)
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铁路回应老人高铁上用菜刀削苹果
近两年，事务缠身的吴光辉较少在媒体上露面。但每到全国两会等重大活动期间，他一定会抽出时间介绍C919的进展，不厌其烦地回应外界对C919的关注，并就我国通用航空产业发展建言献策。“提升航空大数据利用潜能，适应航空业效率提高、旅客服务方式更新的迫切需求”“航空立法”“改善科研环境”“中国制造要走出‘贪大求快’误区”……
